浙江省《山区高速公路勘察设计规范》DB33/T 899-2021

浙江省《山区高速公路勘察设计规范》DB33/T 899-2021是针对山区高速公路的勘察设计制定的技术标准。该规范在原有标准DB33/T 899-2013的基础上，进行了多项技术调整与更新，包括对运行速度、路侧安全净区、偏压隧道、微开挖洞口等术语的重新定义，同时删除了部分不再适用的术语。此外，还增加了高陡路堤等新定义，并对工程地质勘察、勘测与调查、选线、线形设计、路基路面、桥梁通道及涵洞、隧道、隧道机电、互通式立体交叉及服务区、预留与预埋设施、沿线监控、环境保护、建管养一体化监测等方面提出了详细的技术要求和设计原则。

本规范适用于新建或改建的山区高速公路项目的勘察设计工作，旨在提升山区公路的安全性、环保性、经济性和耐久性，确保项目符合国家及地方相关法规和标准。

选线应充分考虑地形条件，结合地质构造和水文环境，选择有利于行车安全、保护基本农田、生态红线、自然环境、少占耕地、避让矿产、节约投资的方案。
应合理确定路线起讫点和中间控制点，根据公路使用要求全面权衡，主次分明，主要控制点控制路线基本走向，次要控制点服从路线基本走向。
在设计阶段逐步深化选线方案，使路线线位更趋合理。
重视地形选线、地质选线、安全选线、环保选线，避免高填深挖，减少对自然环境的影响。
树立“地质超前”理念，结合沿线地质情况，避开不良地质影响严重的区域。
路线方案优化和比选应贯穿勘察设计全过程，对复杂路段进行多方案比选。

工程地质勘察应按照JTG C20、JTG D30、JTG 3363、JTG D3370.1等相关规范执行，各阶段的工作内容和深度应与设计阶段的要求相适应。
岩溶、采空区、滑坡等不良地质条件复杂的工程，可在施工阶段进行必要的专项勘察，为动态设计及施工提供详实的基础资料。
初步设计阶段应基本查明场地的地质环境条件、各类构筑物的工程地质和水文地质条件，为路线方案比选及构筑物设计提供必要的地质依据。
施工图设计阶段应查明路基、桥梁、通道、涵洞、隧道等构筑物的工程地质条件，为施工图设计提供工程地质资料。

线形设计应结合地形、地物、地质条件，灵活运用平面、纵面线形技术指标，合理布设路线设计方案。
平面线形应做到顺捷、连续、均衡；当地形复杂时，可采用左右分幅设计。
纵面线形应平顺、圆滑、视觉连续；当地面横坡较陡时，可结合平面线形采用左右分幅、上下错台设计。
线形组合应做到线形连续、指标均衡、视觉良好、安全舒适；平面、纵面、横断面组合应总体协调、配合得当，与自然环境相协调。
设置隧道、互通式立交和服务区等路段，宜选用较高的平面、纵面技术指标，提高通视条件。