北京市《城市轨道交通设施养护维修技术规范》DB11/T 718-2026

本文件替代DB11/T 718—2016，是北京市城市轨道交通设施养护维修的综合性技术规范。它系统规定了线路与轨道、隧道、桥梁、车站、路基和涵洞、车辆基地及中低速磁浮轨道的检查、监测、状态评定与维修作业要求，并首次将中低速磁浮轨道纳入适用范围。核心思路是将设施管理划分为“检查—评定—维修”三个层次，以状态评定结果作为安排维修计划的主要依据。文件适用于已运营城市轨道交通（不含有轨电车）设施的养护维修。

检查体系与频次要求

本规范构建了“日常检查—定期检查—专项检查—监测”四级检查体系。日常检查以目测为主，线路与轨道、磁浮轨道频率不低于1次/周，隧道、桥梁、车站、路基不低于1次/月；定期检查采用专业仪器设备，线路几何尺寸静态检查不低于1次/季，动态检查不低于1次/两月，隧道、桥梁、车站、路基、磁浮轨道均不低于1次/年；专项检查针对技术状况较差或特殊情形（如超限病害、穿越工程施工、自然灾害影响等）启动。监测环节新增了对轨道变形、轨温以及隧道、桥梁、车站等结构变形的周期性量测要求，并明确了Ⅳ级、Ⅴ级状态或保护区内施工时的特殊监测频次（不低于1次/月）。

状态评定与维修决策

设施状态评定采用分级扣分制：线路与轨道分优良、合格、失格三级，以100分制评定；隧道、桥梁、车站、路基、磁浮轨道分为Ⅰ～Ⅴ级。评定结果为维修计划提供直接依据——优良或Ⅰ、Ⅱ级进行日常维修，Ⅲ级加强监视必要时专项维修，Ⅳ级尽快专项维修，Ⅴ级立即大修或更新改造。桥梁采用BCI状况指数法，按桥面系、上部结构、下部结构分项加权计算综合指数；隧道按主体结构和附属结构分别评定，以TCI指数分级。文件对各类设施的评定项目、扣分标准和计算权重均以表格形式给出。

维修作业分级实施

维修工作分为日常维修、即时补修、专项维修、大修及更新改造四个层级。日常维修侧重于预防性养护和零部件小修；即时补修针对超过容许偏差管理值的处所，如钢轨折断的紧急处理、临时处理和永久处理；专项维修依据状态评定结果，对轨距、方向、道床、焊缝等实施针对性整治；大修及更新改造以累计通过总重和设施使用年限为触发条件，例如钢轨当年疲劳重伤平均达到1处/km时应安排线路大修。文件还明确了各维修层级的验收标准，更新改造项目增加了验收标准章节，未实施专项设计的按规范规定标准验收。

新增内容与技术变化

相对2016版，本文件主要变化包括：新增中低速磁浮轨道整章，规定F型导轨、接头、轨排等构件的检查与维修要求；增加各设施的监测要求与内容；将“综合维修”更名为“专项维修”，调整大修内容并整合部分条文；增加更新改造验收标准；补充钢轨头部磨耗轻伤与重伤标准、不同速度级轨道几何偏差标准、整体道床无缝线路作业轨温条件等量化指标。此外，术语体系也作了更新，“巡检”对应“日常检查”，“月检”“年检”对应“定期检查”。