河南省《城市轨道交通安检系统技术标准》DBJ41/T355-2026

本技术标准立足河南省城市轨道交通安检系统建设的实际需求，围绕“以人为本、安全可靠、技术先进、经济合理”的核心原则，对安检系统的设计、施工、验收及运行维护全流程作出系统性规定。本标准适用于省内地铁、轻轨、单轨、市域快轨及磁浮等多种制式的新建、扩建和改建工程，核心目标是规范安检系统的建设与运维，确保其通行能力与超高峰客流相匹配。文件从安检区域的空间布局、设备配置标准到供电与监控等配套设施，均提出明确要求；同时强调联网功能与数据存储，支持集中判图、远程判图等新技术应用。在施工验收环节，规定了现场调试、功能测试等程序；在运行维护方面，要求运营单位建立完备的维护保养制度，确保故障及时修复，从而保障安检系统持续有效运行。

安检区域与设备配置要求

本标准明确规定安检区域须设在进站闸机外侧，并应设置无包乘客快速通道，避免影响消防设施与无障碍通道。安检点的数量需通过客流计算并结合车站体量确定，设备布置应依据空间大小与客流情况综合考量。特别是通道式 X 射线安全检查设备，对其占用空间、成像视角、输送速度及智能识别功能均给出具体参数，要求具备禁限带物品自动检测标记能力，且相关视频信息存储时间不少于90天。

系统联网与智能化功能

安检系统必须具备开放性、可扩展性和联网功能，关键检查设备如通道式 X 射线机、液体检查仪和爆炸物探测器等，需将数据、告警信号及设备状态实时传输至车站级安防集成平台。规程积极融入集中判图、分散判图等远程判图新技术的应用条件，要求系统具备自主任务调度能力，以应对大客流和突发客流挑战。同时，相关检查设备须采用标准的网络接口，保障系统间的顺畅联动。

施工验收与运行维护规则

施工调试环节，要求对所有安检设备完成现场就位组装并进行自检与功能试验，通电后须检验运行状态并开展现场运行试验。验收工作须综合遵循国家有关安全防范工程和建筑电气施工的多项技术标准。在运行维护阶段，标准强调运营单位需建立涵盖检查、清洁、调整、测试及隐患排除的全流程维护保养制度，明确设备故障须在24小时内修复，维修前应采取有效应急防范措施，且硬件维护应在断电状态下进行以避免进入异物或液体。