湖南省《城市公交场站建设规范》DB43/T 3063-2024

本规范是湖南省关于城市公交场站建设的地方标准，适用于省内公交场站的规划、设计与建设。本规范系统性地规定了公交场站建设应遵循经济实用、布局合理、安全可靠、绿色智能的总体原则，涵盖了首末站、枢纽站、中途站、停保场和出租汽车服务中心五类场站。本规范从选址、建设规模、平面布局、设施设备到建设参数，均给出了明确的量化指标和技术要求，如用地面积、出入口宽度、车行道尺寸、充换电设施配比及无障碍设计等，并对场站命名规则进行了统一，旨在促进公交场站建设的标准化、集约化和人性化，提升城市公共交通基础设施的服务水平与运行效率。

分类分级与规模控制

本规范将城市公交场站细分为公共汽电车场站和出租汽车服务中心两大类，并针对首末站、枢纽站、停保场和出租汽车服务中心，依据服务功能与用地面积划分了大型、小型或综合、一般等级别。各类场站的用地面积、服务线路数及停车位数量均有明确的计算标准，例如首末站和枢纽站按每标准车不低于100平方米计算，停保场按每标准车120至150平方米计算，为不同城市的差异化建设提供了弹性空间。

平面布局与安全流线

本规范强调内部交通与外部交通的顺畅衔接，针对不同场站地形推荐环绕式或通道式布局，并要求上下客位、停车区与管理用房等功能分区明确，以确保客流与车流互不干扰。在安全细节上，明确了车道的最小转弯半径、纵坡限值，以及上下客位间需保持2.5米的安全距离，从空间设计上预防交通冲突，保障场内运转的安全与有序。

设施配置与通用规范

本规范以资料性及规范性附录的形式，详细列明了五类场站的设施设备配置要求，并重点强化了停车区充换电设施的配建比例，要求停保场和出租汽车服务中心的快充设施不低于停车位的30%。同时，本规范对无障碍机动车停车位的设置比例、场站命名应遵循的唯一性与指向性原则等均作出具体规定，推动了公交场站服务的均等化与人性化。