广西壮族自治区《公交专用车道设置规范》DB45/T 2719-2023

本规范规定了广西城市道路公交专用车道的设置原则、条件、方法及标志标线等要求，适用于普通公交专用车道设置，不涉及快速公交系统。本规范强调公交专用车道应与轨道交通协调、因地制宜、连续成网，优先满足网络化、高质量、高效与安全需求；在设置条件上，依据高峰小时公交客流量与车流量，对路段、交叉口进口道等分类提出“应设”“宜设”“可设”三档量化阈值。本规范细化了外侧式与内侧式两种车道形式的设置方法，并对停靠站、港湾式与直线式布局、车道宽度、候车站台尺寸作出规定，同时统一了标志版面、标线尺寸、文字标注、信号优先控制及监控设施布设的技术细节，以保障公交专用车道系统的一致性与可操作性。

核心设置条件

本规范科学划分了公交专用车道的设置门槛，城市道路路段单向机动车道不少于3条、且高峰单向断面公交客流量不低于3000人次/小时或公交车流量超过70标台/小时时，必须设置公交专用车道；客流量或车流量略低的场景下，则对应“宜设”或“可设”标准。交叉口进口车道同样依据直行、左转公交车流量与车道数等条件，分别明确了公交专用进口道的设置建议，确保关键节点公交优先通行权落地。

双模式车道布局与精细化设计

本规范提供外侧式与内侧式两种车道形式，外侧式布设于机动车道最右侧，内侧式布设于最左侧。针对道路有无机非隔离带、有无中央分隔带等不同条件，给出差异化的车道衔接、停靠站形制与交叉口进口道方案。同时，规定港湾式停靠站为新建道路首选，改建受限时可采用直线式，并明确了停车位长度、候车站台最小宽度等硬性指标，保障乘客候车与车辆停靠安全。

全链条标志标线与智能管控

本规范要求公交专用车道应设置统一、连续、醒目的标志与标线，标志为蓝底白图形，标线为黄色虚线配合白色“公交专用”文字，且每过交叉口及长路段中部均需重复施划。文件还针对公交信号优先控制、专用信号灯设置提出要求，并规范了固定式与移动式监控设施的布设密度，其中固定式监控设施间距宜小于1000米，且必须完整摄录专用车道线及地面文字，以支撑全天候执法与管理。