浙江省《智慧高速公路 沿线设施共杆设计技术规范》DB33/T 1348-2023

本规范系统规定了智慧高速公路沿线设施共杆设计的全套技术要求，适用于新建、改扩建智慧高速公路及既有高速公路智慧化改造工程中的沿线设施共杆设计。本规范以“多杆合一、一杆多用”为核心，贯彻综合、集约、智能、绿色的设计目标，从总体要求、共杆分类与组合、结构及基础、挂载设施、综合箱、管线、边缘网关、防雷接地、标识、监测系统及信息安全等维度，构建了完整的技术标准体系。本规范明确要求共杆设计前须开展充分的资源调研，结合杆体高度、车道数、挂载设施等因素综合确定布设位置，并强调应预留充分的后期功能扩展接口与荷载冗余，为智慧高速公路沿线设施的集约化部署提供了统一的设计依据。

总体要求与分类组合

本规范确立了共杆设计应遵循发展规划、功能集成、杆体集约、设施集中的基本原则，要求中央分隔带与路侧设施分别共杆，纵向间距30米范围内的设施宜合杆布置。根据结构型式，本规范将共杆分为立柱式、悬臂式和门架式三类，分别以交通感知、信息发布或ETC收费等功能为核心，并给出了不同位置与不同类型挂载设施的共杆组合方案。

杆体结构与挂载设施要求

本规范规定杆体高度不宜超过14米，采用自下而上的分层设计体系。杆体结构设计使用年限不低于25年，顶部须预留微基站与避雷针安装接口，内部应分仓设计以满足强弱电分离要求。挂载设施安装须符合公路建筑限界规定，避免电磁干扰且不影响驾驶员视认，同时要求考虑扩展一种功能的荷载冗余。

综合箱与系统配套

本规范要求综合箱按“多箱合一、分仓使用”原则进行模块化设计，具备集中供电、远程监控、能耗监测与安全告警等功能。杆体底部的预埋管数量不宜低于6根，管径不低于50毫米。防雷接地、边缘网关部署及信息安全均应达到相应标准，网络安全等级不低于物联网安全扩展第2级要求。