山东省济南市《城市建设项目停车设施配建要求》DB3701/T 45-2023

本文件规定了济南市行政区域内城市建设项目配建停车设施的规划、设计、建设和管理要求，构建了覆盖机动车与非机动车的配建指标体系。本文件实行分区域差异化管理，将全市划分为适度控制的一类区域和适度发展的二类区域，并结合轨道交通服务水平、用地条件等因素，针对不同建筑类型明确了配建指标的折减、上限与下限规则。同时，本文件对混合用地共享配置、充电设施建设比例、住宅访客车位设置、非机动车停放布局及大型公建候车道等关键环节提出了系统性规定，旨在提升停车设施供给效率与服务水平，引导城市交通结构优化。

一般要求与分区管控

本文件明确配建停车设施应与主体工程同步设计、同步施工、同步验收，并依据停车分区实行差异化管理。一类区域作为配建适度控制区，实行相对严格的指标约束；二类区域为适度发展区，非机动车配建可按标准适度折减。对于历史城区、综合交通枢纽等特殊情形，可由城乡规划主管部门会同相关部门另行确定指标。建设项目位于轨道交通站点周边时，依据距离远近和衔接程度，机动车配建指标可按比例进一步折减，以发挥公共交通的替代效应。

配建指标与计算规则

本文件以表格形式分类列出住宅、办公、商业、医院、学校等各类建设项目的机动车与非机动车标准车位配建指标。混合用地项目按各功能建筑性质分别计算后累计，大型综合建筑在满足共享条件时可按累计总数的80%至100%配置；住宅类项目则根据户均面积设定上下限，取合理值作为最终指标。各类车辆以小型车为计算当量统一换算，尾数不足一个按一个计算，装卸车位不计入配建总数。

设施建设与补充配置

本文件强调配建停车设施的规范化建设，要求新建住宅固定车位100%建设充电基础设施或预留安装条件，公共建筑配建停车场建设或预留充电设施的车位比例不低于30%。住宅项目须配备不低于总量2%的访客车位，且不得租售。对于有较大客流集散需求的公共建筑，应设置专用候车道和临时落客车位。非机动车停车设施不得设于地下二层以下，新建住宅非机动车位宜分散布置并配套遮阳遮雨及充电设施。