2022重庆市中心城区交通发展年度报告

本报告系2022年度重庆市中心城区交通发展年度报告，依托交通大数据平台，客观记录并系统梳理了该年度中心城区交通系统的综合运行状况。面对疫情与多重挑战，全市交通发展以成渝地区双城经济圈建设为牵引，加速构建综合立体交通网络。本报告显示，本年度成渝双核实现高铁1小时直达，西部陆海新通道货运量大幅增长；郑渝高铁全线开通，江北国际机场旅客吞吐量排名逆势上升至全国第2。在中心城区内部，轨道交通运营里程增至463千米，路网总长度突破6300千米，公共交通及道路设施供给能力持续增强，但受疫情影响，公共交通客运总量及分担率出现阶段性下降。

战略通道与对外交通建设

本年度成渝地区双城经济圈交通一体化向纵深推进，成渝中线等4条高铁全线开工，川渝跨省公交增至20条。西部陆海新通道新开78条线路，覆盖119个国家和地区，货运量与货值同比均增长超三成。对外交通枢纽能级同步提升，郑渝高铁全线开通使全市高铁运营里程达1121千米，江北国际机场定期通航城市增至231个，旅客吞吐量在全国机场中跃居第2位。

城市公共交通服务提升

本年度中心城区公共交通网络持续加密，新开通九号线一期、四号线二期及江跳线，轨道运营里程同比增加93千米。公交接驳与“小巷公交”持续完善，新开14条接驳线路及12条小巷公交，着力解决出行“最后一公里”问题，轨道站800米人口覆盖率提升至39%。受疫情影响，公共交通客运总量下降，但外围区域如刘家坪、曹家湾等站点客流及接驳效率仍呈现逆势增长。

道路设施供给与路网运行

本年度中心城区新建成道路310.4千米，其中次支路占比达75%，路网结构进一步优化；同时建成红岩村大桥、龙兴隧道等“两桥一隧”重要通道及18座立交。在运行方面，非疫情月份干路网高峰小时车速总体稳定。新增“一桥三隧”错峰通行措施后，相关隧道拥堵得到缓解，但内环以内部分跨江桥梁与纵横通道的交通压力依然较大，局部时段拥堵时长有所增加。