陕西省《窄钢箱-混凝土组合梁设计规范》DB61/T 2258-2026

本规范针对窄钢箱-混凝土组合梁这一开口截面主梁形式，统一其材料选用、结构布置、构造细节与计算验算方法，适用于各等级公路桥梁设计，市政桥梁参照执行。窄钢箱指上下翼缘纵向加劲肋不超过2道的闭口钢箱，规范以标准化设计与装配化施工为导向，将桥面板与钢箱的有效组合作为截面受力的基本前提。

材料与构造的量化门槛

桥面板混凝土强度等级不低于C40，主体结构钢材不低于Q345q，耐候钢不低于Q345qNH且交货状态宜为TMCP。无涂装耐候钢的耐大气腐蚀性指数不应小于6.0，并排除年平均湿度大于80%、盐分超过0.05 mdd、距设计水位2.5 m以内等六类环境。横梁间距按体系区分：非支撑体系取5.0～9.0 m，支撑体系跨中不大于10 m、中支点不大于6 m；预制桥面板块段宽度不宜大于3 m、单块重量不宜大于20吨，湿接缝宽度宜大于50 cm并采用U形钢筋搭接。圆柱头焊钉长度不小于杆径4倍，杆径不大于所焊钢板厚度的2倍。

布置与计算的边界条件

连续梁边中跨比最大可取0.8；曲线半径一般不小于60 m，小于200 m时须计入竖向荷载下的二次正应力。双主梁非支撑横梁体系桥面板宽度不宜超过20 m，桥面宽于11 m时宜改用支撑横梁体系或预应力混凝土桥面板。负弯矩区开裂范围初算取中支点两侧各0.15倍跨径，并在0.25倍跨径范围内以纵向钢筋提高断面刚度；钢箱计算须计入自由扭转、约束扭转与畸变产生的各类应力。

连接与疲劳控制

抗剪连接件按本身剪切破坏与混凝土压溃两种模式验算，疲劳承载能力取抗剪承载能力的20%，滑移量不应大于0.2 mm。钢-混组合桥面板在浇筑阶段底钢板挠度不得超过桥面板总厚度的0.05倍，成桥阶段还需完成底钢板与抗剪连接件的复合疲劳验算。抗倾覆稳定性、极限状态设计分别援引JTG 3362与JTG D60、JTG/T D64—01的相关规定。