《钢—混凝土组合桥梁技术标准》（修订征求意见稿）

本标准为GB 50917-2026《钢—混凝土组合桥梁技术标准》的修订征求意见稿，适用于公路、市政道路和轨道交通中钢—混凝土组合桥梁的设计、施工和验收。本次修订在原有承载能力极限状态与正常使用极限状态设计框架基础上，重点补充了超高性能混凝土（UHPC）组合梁桥面板的设计方法、耐久性设计、倾覆稳定计算及施工验收要求，并调整了抗剪连接件的承载能力和抗剪刚度计算规则。标准明确设计基准期为100年，采用以概率理论为基础的极限状态设计方法（疲劳计算除外）。

材料体系扩展

本版修订将超高性能混凝土纳入组合梁的材料体系，规定UHPC水胶比不宜大于0.20，钢纤维体积率宜为2.0%～3.5%，并给出了纤维取向系数取值（整体计算取1.25，局部验算取1.75）及附录A的试验测定方法。普通混凝土强度等级不低于C40，钢材可采用Q235、Q355、Q390和Q420，设计工作年限为100年的桥梁宜采用桥梁用结构钢。同时补充了UHPC收缩徐变参数取值规则和湿接缝用UHPC的技术指标要求。

承载力与正常使用计算

本版补充了组合梁抗弯的弹性设计方法，与塑性设计方法形成完整体系；增加了组合梁倾覆稳定计算，要求抗倾覆稳定系数不小于2.5，并规定了汽车荷载集中荷载乘以1.2系数、多车道效应不折减等加载规则；完善了疲劳计算，涵盖钢结构、混凝土桥面板、UHPC桥面板和抗剪连接件四类构件的疲劳验算方法。正常使用阶段，混凝土桥面板最大压应力不大于0.50fck，钢结构应力不大于0.75倍强度设计值；负弯矩区裂缝宽度按频遇组合并考虑长期效应验算。

抗剪连接件与构造要求

抗剪连接件可采用电弧螺栓焊抗剪螺柱、开孔板或钢榫连接件，正常使用极限状态下单个连接件承担的剪力设计值不应超过其抗剪承载力设计值的0.75倍。本版修改了连接件抗剪承载力和抗剪刚度的计算公式，对电弧螺栓焊抗剪螺柱引入埋深比影响系数和群柱效应折减系数；负弯矩区段连接件承载力乘以0.9（中间支座两侧）或0.8（悬臂部分）的折减系数。构造方面补充了混凝土桥面板、UHPC矮肋板/华夫板和钢—混凝土组合桥面板的尺寸及配筋要求，钢—混凝土组合桥面板跨度不宜大于6m，悬臂长度不宜大于2.5m。

施工与验收

本版新增了钢—混凝土组合桥梁的施工和验收要求。施工环节覆盖钢梁制造运输、安装、桥面板浇筑及UHPC桥面板的振捣养护，要求组合梁施工采用标准化、工业化、智能化和绿色施工技术。验收环节按钢梁、连接件、桥面板、湿接缝和安装五个部分分别规定主控项目与一般项目，裂缝宽度设计未规定时不应超过0.2mm，高强螺栓连接摩擦面抗滑移系数检验值不应小于0.45，钢梁安装允许偏差为±5mm、相邻板错开量小于3mm。