本导则是我市公交场站规划、设计与建设的系统性技术文件，由成都市交通运输局与中国建筑西南设计研究院联合编制。本导则以标准化、集约化、绿色化为导向，全面涵盖枢纽站、首末站、配建场站、停保场、保修场及临时场站等各类场站，从功能定位、用地标准、设施配置到建筑设备、智能信息化、防火及绿色建筑等方面确立了统一建设准则。本导则强调场站与国土空间规划相协调，优先采用立体化建设以集约用地，并对车辆运行、乘客服务、运维保障及充换电设施作出具体规定，旨在提升公交基础设施品质，缩短建设周期。
本导则依据运营需求将公交场站划分为枢纽站、首末站、配建场站、停保场、保修场和临时场站六大类。枢纽站定位为多条干线换乘中心，具备综合调度与保养功能；首末站服务于驳运线及少量干线，提供简易调度与停车；配建场站结合大型建筑或社区同步建设；停保场承担夜间停车与小修低保；保修场以车辆各级保养维修为核心；临时场站则用于过渡期使用，标准适当简化。
本导则明确了各类场站按服务车辆数核算车均使用面积的标准，区分露天布置与立体建设两种模式的用地指标，并鼓励枢纽站、停保场优先采用立体化建设。同时，对场站出入口设置、场地坡度、围墙高度、停车区净高及回车道路宽度等提出量化要求，并规定建筑装修、场地绿化和海绵城市设计的执行标准，确保建设质量可控。
本导则要求场站同步配建充换电设施、智能信息化系统及运维驿站。充换电设施须纳入用电总容量并满足防洪防涝要求；智能化系统需集成运营调度、安全监控与信息设施；运维驿站依托场站设置，提供车辆便捷维修保障。此外，乘客服务设施涵盖候车区、母婴室、无障碍卫生间及导视系统，并推进适儿化改造。
